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30-September-2018
F-WWAI Repainted original 1987 livery (mehr von F-WWAI)
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-October-2017
F-WWAI laminar-flow "BLADE" test demonstrator aircraft (mehr von F-WWAI)
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-October-2017
F-WWAI laminar-flow "BLADE" test demonstrator aircraft (mehr von F-WWAI)
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5-October-2017
F-WWAI now used as a 'Laminar' Testbed (mehr von F-WWAI)
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5-October-2017
F-WWAI now used as a 'Laminar' Testbed (mehr von F-WWAI)
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12-October-2017
F-WWAI Laminar flow test demostrator "Blade" (mehr von F-WWAI)
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26-September-2017
F-WWAI s/n 001 is now laminar flow demonstrator, seen here back from LDE and 1st test flight (mehr von F-WWAI)
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25-October-1991
F-WWAI s/n 001 back from maiden flight accompanied by an Alpha Jet (scan from slide) (mehr von F-WWAI)
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-December-1998
F-WWAI s/n 001 perform impressive low pass over runway (scann from slide) (mehr von F-WWAI)
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8-October-2013
F-WWAI the msn 001 is back to the sky (mehr von F-WWAI)
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20-February-2013
F-WWAI c/n 1. Demonstration flight of the A340. (mehr von F-WWAI)
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19-December-2010
F-WWAI The first ever A340 is leaving while the sun began to set down. (mehr von F-WWAI)
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21-September-2010
F-WWAI now used as a testbed for A350 components. (mehr von F-WWAI)
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15-January-2010
F-WWAI [Canon 40D] Humanitarian flight chartered by Action Contre la Faim (ACF) with help of Airbus for victims of Haiti's earthquake. 20 tons of humanitarian emergency are ready to take off from the runway 36L for Port-au-Prince via Fort-de-France. Edit regarding the cargo-door look alike behind L3: Airbus made some experiments in mid-2008 on this section. The fuselage skin in aluminium alloy was peeled off and replaced by carbon layers. In the end, they found that carbon was lighter so produced some weight savings but using it gave an increase in cabin noise in this area, just aft of the engines. In other words this is not a cargo door. Thanks to atdb.aero for clarification. /Ingo (mehr von F-WWAI)